(1) Trou d'épingle. Les trous d'épingle sont le principal défaut du papier d'aluminium. Dans la matière première, sur le rouleau, dans l'huile de laminage et même la poussière dans l'air atteint environ 6 μm et pénètre dans l'espace du rouleau, cela provoquera des trous d'épingle. Par conséquent, il est impossible qu'une feuille d'aluminium de 6 μm n'ait pas de trous d'épingle. Il ne peut être évalué que par sa quantité et sa taille. En raison de l'amélioration des conditions de laminage de la feuille d'aluminium, en particulier de la filtration efficace de la poussière et de l'huile de laminage et du réglage d'un système de changement de rouleau pratique, le nombre de trous d'épingle dans la feuille d'aluminium dépend de plus en plus de la qualité métallurgique des matières premières et des défauts de traitement. , car les trous d'épingle sont souvent Il est difficile de trouver la relation correspondante avec le défaut d'origine lorsque le défaut de la matière première tombe. On pense généralement que les trous d'épingle sont principalement liés à la teneur en gaz, aux inclusions, aux composés et à la ségrégation de la composition. La purification, la filtration et le raffinement efficaces des liquides d'aluminium peuvent aider à réduire les trous d'épingle. Bien sûr, l'utilisation d'alliages et d'autres moyens pour améliorer les caractéristiques de durcissement du matériau contribue également à réduire les piqûres. Les trous d'épingle d'une feuille d'aluminium de 6 μm roulée à partir de matériaux laminés à chaud de haute qualité peuvent être inférieurs à 100/㎡. Lorsque les matériaux de moulage et de laminage sont bien purifiés, les trous d'épingle de la feuille d'aluminium de 6 μm sont inférieurs à 200/㎡. Dans le processus de laminage de la feuille d'aluminium, il existe de nombreux autres facteurs qui provoquent des trous d'épingle, même catastrophiques, et des milliers de trous d'épingle par mètre carré ne sont pas rares. Une filtration efficace de l'huile de laminage, le remplacement à court terme des rouleaux et des mesures anti-poussière sont toutes des conditions nécessaires pour réduire les trous d'épingle dans le papier d'aluminium, et l'utilisation d'une force de roulement importante et d'un roulement à faible tension aidera également à réduire les trous d'épingle.
(2) Marque de rouleau, œil de rouleau, brillance inégale. Il s'agit principalement du défaut de feuille d'aluminium causé par le rouleau, qui est divisé en trois types : point, ligne et surface. La caractéristique la plus notable apparaît en trois cycles. Les principales raisons de ce défaut sont : un broyage incorrect des rouleaux ; dommages aux rouleaux par des corps étrangers : défauts entrants imprimant les rouleaux ; fatigue de roulis; choc entre les rouleaux, glissement, etc. Tous les facteurs pouvant endommager la surface du rouleau peuvent nuire au laminage de la feuille d'aluminium. Étant donné que la finition de surface du rouleau de laminage de papier d'aluminium est très élevée, une légère brillance inégale affectera également son état de surface. Le nettoyage régulier du laminoir, le maintien de la propreté du laminoir, le fonctionnement normal du nettoyeur de rouleaux, le changement régulier des rouleaux et un broyage raisonnable sont les conditions de base pour assurer la surface uniforme de la feuille d'aluminium après le laminage.
(3) Rides. En raison de la mauvaise forme de la plaque, des rides se forment lorsque la feuille d'aluminium est enroulée ou déroulée, et son essence est que la tension n'est pas suffisante pour aplatir la surface de la feuille. Pour l'appareil avec une dimension de tension de 20MPa, la forme de la surface de la feuille ne doit pas être supérieure à 30I, et lorsqu'elle est supérieure à 30I, elle doit être plissée. Étant donné que la feuille d'aluminium supporte souvent plus de tension que le traitement ultérieur pendant le laminage, certaines ne présentent qu'une mauvaise forme pendant le laminage, y compris un meulage de rouleau incorrect, une forme de rouleau incorrecte, une mauvaise forme entrante et un ajustement incorrect de la forme.
(4) Points lumineux, marques lumineuses, points lumineux. Les points brillants, les marques brillantes et les points brillants sur la surface à double hélice causés par une mauvaise utilisation de l'huile à double hélice sont principalement dus à la résistance insuffisante du film d'huile à double hélice ou à la déformation de roulement inégale causée par le rouleau irrégulier surface, et l'apparence est de la peau de chanvre ou des corps étrangers enfoncés. . C'est une mesure efficace pour résoudre ces défauts de choisir une huile double raisonnable, de garder le matériau entrant propre et la surface du rouleau uniforme. Bien sûr, il faut aussi changer la quantité de réduction et choisir une bonne plaque en aluminium.
(5) Différence d'épaisseur. C'est une caractéristique du laminage de feuilles d'aluminium que la différence d'épaisseur est difficile à contrôler. Une différence d'épaisseur de 3 % peut ne pas être difficile dans la production de tôles, mais c'est très difficile dans la production de feuilles d'aluminium. La raison en est que l'épaisseur est mince et que d'autres conditions de trace peuvent l'affecter, telles que la température, le film d'huile, la concentration de pétrole et de gaz, etc. Un rouleau de papier d'aluminium peut être enroulé jusqu'à des centaines de milliers de mètres, et le laminage le temps est d'environ 10 heures. Avec l'extension du temps, la différence d'épaisseur est facile à former et la seule façon d'ajuster l'épaisseur est la vitesse de tension. Ces facteurs sont tous à l'origine de la difficulté de contrôle de l'épaisseur du laminage de la feuille d'aluminium. Par conséquent, pour vraiment contrôler la différence d'épaisseur à moins de 3%, de nombreuses conditions sont nécessaires pour garantir que c'est assez difficile.
(6) Taches d'huile. La pollution par les hydrocarbures fait référence à l'excès d'huile à la surface de la feuille d'aluminium après le laminage, c'est-à-dire de l'huile autre que le film d'huile de laminage. Ces huiles sont souvent projetées, éclaboussées et gouttées sur la surface de la feuille depuis le col du rouleau ou la sortie du laminoir, et sont sales et ont des compositions complexes. La tache d'huile à la surface du papier d'aluminium est plus nocive que celle des autres matériaux laminés. Premièrement, parce que la plupart des produits en aluminium sont utilisés comme matériaux de décoration ou d'emballage, ils doivent avoir une surface propre ; De plus, en raison de la grande quantité d'huile, trop de résidus s'y forment, ce qui nuit à l'utilisation. Le nombre de défauts d'huile est un indicateur très important pour évaluer la qualité de la feuille d'aluminium.
(7) Points d'eau. Les taches d'eau font référence aux taches blanches formées par des gouttelettes d'eau sur la surface de la feuille avant le roulement, ce qui affectera l'état de surface de la surface de la feuille lorsqu'elle est douce et provoquera une rupture de la bande lorsqu'elle est grave. Des taches d'eau se forment en raison de gouttelettes d'eau dans l'huile ou de gouttelettes d'eau tombant sur la surface de la feuille dans le laminoir. Le contrôle de l'humidité et des sources d'eau dans l'huile est la seule mesure pour éviter les taches d'eau.
(8) Marques de vibration. Les marques de vibration font référence aux ondes transversales périodiques à la surface de la feuille d'aluminium. Il y a deux raisons aux marques de vibration : l'une est due au meulage des rouleaux et le cycle est d'environ 10 à 20 mm ; l'autre est due à la vibration discontinue du film d'huile pendant le laminage, qui se produit souvent dans une plage de vitesse avec un cycle de 5 ~ 10 mm. La cause première des marques de vibration est la résistance insuffisante du film d'huile, qui peut généralement être éliminée en améliorant l'état de lubrification.
(9) Ligne de tension. Lorsque l'épaisseur est inférieure à 0 0,015 mm, des bandes parallèles se forment dans le sens longitudinal de la feuille d'aluminium, communément appelées lignes de tension. L'espacement des lignes de tension est d'environ 5 à 20 mm, plus la tension est faible, plus la ligne de tension est large et plus les rayures sont évidentes. Lorsque la tension atteint une certaine valeur, la ligne de tension est très légère voire disparaît. Plus l'épaisseur est petite, plus la possibilité de réaliser des lignes de tension est grande, et la possibilité de réaliser des lignes de tension en double laminage est supérieure à celle des tôles simples. L'augmentation de la tension et de la rugosité du rouleau est une mesure efficace pour réduire et éliminer la ligne de tension, et la grande tension doit être basée sur une bonne forme.
(10) Refendage. Le refendage est un défaut particulier du laminage des feuilles, et il se fend directement dans le sens longitudinal pendant le laminage, souvent accompagné de fils métalliques. La cause profonde du refendage est la remise côté entrée, qui se produit souvent au milieu, principalement en raison de matériaux lâches au milieu ou de rouleaux de mauvaise qualité. Les fentes sévères ne peuvent pas être roulées, tandis que les fentes mineures sont fendues lors du refendage ultérieur, ce qui entraîne souvent une grande quantité de rebuts.
(11) Voies respiratoires. Pendant le temps de laminage, un écrasement en forme de bande est apparu et le bord était une courbe en forme de goutte d'une certaine largeur. Les voies respiratoires légères n'étaient pas écrasées et apparaissaient sous la forme d'une bande blanche avec des trous d'épingle denses. La présence de trous d'épingle denses à l'avant et à l'arrière de la feuille d'aluminium écrasée est le principal indicateur pour juger des voies respiratoires et d'autres défauts. Les canaux d'air sont dérivés de matières premières, et il est très important de sélectionner des matériaux à faible teneur en gaz comme les ébauches en aluminium.
(12) Défauts de bobinage. Les défauts d'enroulement se réfèrent principalement aux bobines lâches ou au relâchement interne et à l'étanchéité externe. L'enroulement des bobines dures est difficile en raison de la tension limitée que la feuille peut supporter. L'idéal est d'obtenir un rouleau tendu à l'intérieur et lâche à l'extérieur, et une tension suffisante est la condition pour former un certain gradient de tension. Par conséquent, la qualité de l'enroulement dépend finalement de la forme de la plaque. La bobine lâche interne formera un bord transversal, tandis que la bobine lâche formera une ellipse, ce qui affectera le traitement ultérieur.
Bien qu'il existe de nombreux types de défauts de laminage de la feuille d'aluminium, les principales manifestations finales sont : les trous d'épingle, les trous de rouleau, les fentes et les passages d'air caractérisés par des trous ; taches d'huile, brillance inégale, marques de vibration, lignes de tension, traces d'eau caractérisées par l'état de la surface Taches, points brillants et points brillants ; la forme de la plaque, le froissement, l'escompte et un mauvais enroulement qui affectent le traitement ultérieur ; différences d'épaisseur caractérisées par la taille, etc. Essentiellement, le défaut unique de la feuille d'aluminium n'est qu'un seul type de trou d'épingle, et il existe également plusieurs autres feuilles défectueuses, mais la gravité des performances est différente ou les exigences sont différentes.